Форумы ANCHEM.RU: Очистка лайнера

Российский химико-аналитический портал

химический анализ и аналитическая химия в фокусе внимания ::: портал химиков-аналитиков ::: выбор профессионалов

карта портала ::: расширенный поиск

ANCHEM.RU » Форумы » 1. Аналитический форум ...

Форум химиков-аналитиков, аналитическая химия и химический анализ.

Очистка лайнера >>>

  Ответов в этой теме: 30
  Страница: 1 2 3
  «« назад || далее »»

[ Ответ на тему ]

Автор

Тема: Очистка лайнера

polycyan
Пользователь
Ранг: 127

29.04.2010 // 20:07:58

Первоначально очень прошу не ругать за "ликбез".
Хотелось бы узнать есть ли необходимость после очистки лайнера его "силилировать" диметилдихлорсиланом в абсолютном толуоле как обычно это советуют. Я например очищаю темные пятна в лайнере только хромовой смесью (другим не удается). Механически конечно эта процедура недопустима. Следовательно остаются гидроксильные группы SiOH на поверхности стекла. Процедура "силилирования" достаточно сложная процедура. Делал неоднократно. Сказывается ли это на результаты анализа. Ведь вполне вероятно , что при проведении анализов соединений различных классов, последние могут удерживаться гидроксильными группами стекла и затем постепенно "фонить", особенно когда "балуешься" температурой системы инжектирования.

ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

AlexUnder
Пользователь
Ранг: 1616

29.04.2010 // 21:29:42

Минимум в 70% анализов при использовании лайнера из кварца его достаточно отжечь при 600 С. Если лайнер из борсиликата, и для "липучих" соединений, то надо подходить индивидуально - смотреть динамику сорбции.

Пал Палыч
Пользователь
Ранг: 184

30.04.2010 // 1:10:26

Почитайте вот эту веточку:
anchem.ru/forum/read.asp?id=9386&recordnum=50

polycyan
Пользователь
Ранг: 127

30.04.2010 // 5:35:34

Пал Палыч пишет:
Почитайте вот эту веточку:
anchem.ru/forum/read.asp?id=9386&recordnum=50

спасибо

DSP007
VIP Member
Ранг: 2228

30.04.2010 // 10:05:18

Alex Under 100%+

Ex-Restek
Пользователь
Ранг: 235

30.04.2010 // 10:38:55

polycyan пишет:
Первоначально очень прошу не ругать за "ликбез".
Хотелось бы узнать есть ли необходимость после очистки лайнера его "силилировать" диметилдихлорсиланом в абсолютном толуоле как обычно это советуют. Я например очищаю темные пятна в лайнере только хромовой смесью (другим не удается). Механически конечно эта процедура недопустима. Следовательно остаются гидроксильные группы SiOH на поверхности стекла. Процедура "силилирования" достаточно сложная процедура. Делал неоднократно. Сказывается ли это на результаты анализа. Ведь вполне вероятно , что при проведении анализов соединений различных классов, последние могут удерживаться гидроксильными группами стекла и затем постепенно "фонить", особенно когда "балуешься" температурой системы инжектирования.

Не уж то ваша организация на столько бедна, что даже нет средств на земену лайнера. Любая такая манипуляция по очистке грозит проблемами. Лучше заменить на новый. Советую приобрести силкостилированные лайнеры. Замечательная вещь!

Каталог ANCHEM.RU
Администрация
Ранг: 246

Химлаборприбор, ОАО
ОАО "Химлаборприбор" - российский производитель мерной, химико-лабораторной посуды, приборов и аппаратов из стекла.

polycyan
Пользователь
Ранг: 127

03.05.2010 // 17:14:21

Ex-Restek пишет:

polycyan пишет:
Первоначально очень прошу не ругать за "ликбез".
Хотелось бы узнать есть ли необходимость после очистки лайнера его "силилировать" диметилдихлорсиланом в абсолютном толуоле как обычно это советуют. Я например очищаю темные пятна в лайнере только хромовой смесью (другим не удается). Механически конечно эта процедура недопустима. Следовательно остаются гидроксильные группы SiOH на поверхности стекла. Процедура "силилирования" достаточно сложная процедура. Делал неоднократно. Сказывается ли это на результаты анализа. Ведь вполне вероятно , что при проведении анализов соединений различных классов, последние могут удерживаться гидроксильными группами стекла и затем постепенно "фонить", особенно когда "балуешься" температурой системы инжектирования.
Не уж то ваша организация на столько бедна, что даже нет средств на земену лайнера. Любая такая манипуляция по очистке грозит проблемами. Лучше заменить на новый. Советую приобрести силкостилированные лайнеры. Замечательная вещь!

Неужели вы где нибудь видели богатые бюджетные организации (университеты или институты), особенно не входящие в структуру РАН.
Зачастую мне все приходится покупать и платить из своего кармана (лайнер, септы, фильтры и даже колонки). Почему так происходит наверное объяснять не надо. Понимающие согласятся...

Викторин
Пользователь
Ранг: 2720

03.05.2010 // 17:29:23

polycyan пишет:

Зачастую мне все приходится покупать и платить из своего кармана (лайнер, септы, фильтры и даже колонки). Почему так происходит наверное объяснять не надо. Понимающие согласятся...

Да я начальнику ЦЗЛ не могу до сих пор объяснить зачем нужен запасной лайнер

Korvet
Пользователь
Ранг: 1114

03.05.2010 // 17:34:47

Однако хороши зарплаты в бедных организациях, что колонки и прочую расходку за свой счет купить можно!

Викторин
Пользователь
Ранг: 2720

03.05.2010 // 17:38:34

Редактировано 1 раз(а)

Пользователь удалил свое сообщение

Викторин
Пользователь
Ранг: 2720

03.05.2010 // 17:42:32

Ex-Restek пишет:
[
Не уж то ваша организация на столько бедна, что даже нет средств на земену лайнера. Любая такая манипуляция по очистке грозит проблемами. Лучше заменить на новый. Советую приобрести силкостилированные лайнеры. Замечательная вещь!

Похоже Вы с луны свалились- честное слово. Какая бы организация не была богатой- купят либо лайнеры либо септы, либо хроматограф. Но что-бы всё и сразу и при первой просьбе- это перебор.
Вот последняя поставка была на 6 млн. примерно- а вот колонку за 9 тыс и несколько графиток зажали. Так что хроматограф есть- а колонку купят когда деньги будут

.А лабораторную посуду заказ сократили в 10 раз- и это в новую лабораторию. Сказали- нужна посуда- ищите сами


Ответов в этой теме: 30 Страница: 1 2 3 «« назад \|\| далее »»	Ответ на тему

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ ANCHEM.RU: [ Все новости ]

Размещение рекламы / Контакты