18.04.2008 // 7:23:30

---

varban пишет:
Если хочется проверять, а не поверять, существуют методы косвенного измерения скорости вращения, которые, однако, напрямую измеряют перегрузку, создаваемой центрифугой.

Самый древный - это вертикальная трубка, заполненная наполовину жидкостью и закрепленная строго по оси ротора. Скорость вращения определяется глубиной параболоида, образуемого жидкостью. Таким образом удобно определять обороты порядка 3000...5000, как раз Ваш диапазон.
Плюсы - эту трубку можно оставить в качестве постоянного контроля; наглядность метода.

Минусы - невысокая точность метода, необходимость доработки центрифуги.

Если кто не признает метод, передавать привет от Роберта Вуда.

Вторая группа методов связана с измерением скорости истечения жидкости через капилляр. Представляет собой циллиндрический контейнер с поперечной перегородкой, в которой вмонтирован капилляр. В верхней половине заливается известное количество жидкости подходящей вязкости, вискозиметр [да, да, этот прибор является вискозиметром; можно позаимствовать у полимерщиков] вставляется в одно из гнезд, уравновешивается и центрифуга выводится на рабочий режим. Чем больше вытечет за определенное время, тем больше перегрузка.
Маловерам передавать привет от Энглера

Третий метод - определение скорость седиментации частиц тонкой суспензии. В цемтрифужной пробирке наливают суспензию, крутят определенное время и определяют высоту осветленного слоя.

Это самый достоверный и самый сложный метод определения фактора разделения. Потому что эту суспензию надо готовить самому. И подбирать размеры частиц, жидкость [и ПАВ, если нужно].
В качестве эталона использовать земное ускорение. Время осаждения при нормальном ускорении должно быть порядка нескольких часов.
Передавать приветы от товарища Стокса

Истина дается нелегко, да и нужна ли она нам во всей полноте...

---

  Ответов в этой теме: 30
  Страница: 1 2 3
  «« назад || далее »»

Ответ на тему