Бензин... >>>

Ответов в этой теме: 56   Страница: 1 2 3 4 5 6   «« назад || далее »»

[ Ответ на тему ]

05.07.2004 // 14:14:31     

---

---

KNIISE пишет:
Сколько времени затрачивается на замер образца вещества? - 5 секунд.
Есть ли планы выпускать "универсальный" импедансный спектрометр? - Нет
Сколько стоит (в у.е.) ЯАСМЕР? - (800 - 1000)у.е.
Приходилось ли работать с твердыми (не жидкими) средами? - Надо полностью разрабатывать новый датчик.

05.07.2004 // 15:30:24     

---

Редактировано 3 раз(а)

---

Леонид пишет:
Видел много октан-индикаторов.

- К сожалению с октановым числом повторяется одна и та же ошибка. Октановое число для УИТАа может быть одинаковое, как для бензина так для других сред – газоконденсатов, спиртов и т.д. Аналогичная ситуация и для сетанового числа.
Я даже однажды завел дизель на ацетоне пополам с машинным маслом (сетановое число совпало).
Мне надоели рассуждения о качестве топлива и упоминания об октановом числе. Оно как дышло, куда повернешь, туда и вышло. УИТ не отражает все динамические требования к горению бензинов в камерах сгорания двигателей автомобилей, хотя дает какое то минимальное требование, чтобы горючая смесь на бензине не взрывалась при определенном сжатии и температуре.
Взять, например, ГОСТ 511-82 и ГОСТ 8226-82. Там эталонное моторное топливо №3 имеет для УИТа значение 76,9, (ГОСТ 511-82) и 88,0 (ГОСТ 8226-82). Бензин марки А76 имеет по другому методу измерения АИ80.
Но это только цветочки.
Любой опытный автомобилист Вам скажет, что заливая в бак по очереди бензин с одинаковым октановым числом от разных производителей, двигатель не детонирует на оба бензина, а «тянет» на одном лучше, а на другом хуже. Особенно это сказывается для высоко оборотистых двигателей, они могут потерять или приобрести в «приемистости». Как оказалось в действительности присадка в одном из низкокачественных бензинов, только уменьшила детонацию. Аналогично можно спросить у любого водителя, который имеет возможность переключаться с бензина на газ – не детонирует ни тот ни другой, а бензин «тянет» однозначно лучше. Решить эту проблему попытались при помощи анализатора «АСМЕР». Он создавался не для октанового числа и в дальнейшем отношение к нему будет только косвенное. Цена на бензин должна зависеть от его качества, а не от октанового числа!
В действительности программа ввода идентификационного число в России планируется на государственном уровне. Но когда она будет принята – не известно.
Анализатор АСМЕР не является индикатором, которых в действительности достаточно, а ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ шкала есть только на нем.
Хочу для примера привести выдержку из ТУ на одну из присадок, выпускаемую с 1995г.:

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ НА МОНОМЕТИЛАНИЛИН
ПРОИЗВОДСТВА З-ДА”ХХХХХХХХХХ” Россия.
Настоящие технические условия распространяются на N-метиланилин технический, применяемый для изготовления многофункциональ-ной композиции присадок к бензинам Ремоин Б-В, в качестве присадки, а также предназначенный для применения в различных отраслях хозяй-ства в качестве сырья органического синтеза и промежуточного про-дукта для красителей.
ПДК максимально разовая и средне суточная в атмосферном воздухе 0,04 мг/м3.
ПДК в воде хозяйственно-бытового пользования 0,3 мг/м3 .
Признаки отравления: посинение конечностей, слабость, голо-вокружение и головная боль, одышка, сердцебиение, тошнота и рвота.
N - метиланилин действует на кровь и центральную нервную систему, обладает способностью проникать через неповрежденную кожу, дыхательные пути и пищеварительный тракт.
При отравлении следует вывести пострадавшего на свежий
воздух, освободить от втесняющей одежды.

Цена на такой бензин такая же, как и на все остальные, с таким же октановым числом.

Для отбора (отсева) таких топлив, которые в зависимости от производителя и добавляемых присадок можно было определять по определенным закономерностям и создавался анализатор АСМЕР.